La Kawasaki VN 800 s'est forgée, au fil des ans, une solide réputation de deux-roues fiable, abordable et agréable à piloter. Pour les travailleurs transfrontaliers, ceux qui franchissent les frontières quotidiennement ou occasionnellement pour se rendre au travail, elle représente bien plus qu'un simple véhicule. Elle incarne une solution pratique pour contourner les embouteillages, maîtriser les dépenses et profiter pleinement de chaque trajet. Son esthétique custom, sa mécanique éprouvée et son accessibilité en font un choix judicieux pour ceux qui recherchent un compromis entre fonctionnalité et agrément.
Nous aborderons également la maintenance, les customisations possibles et des exemples d'utilisation. Notre objectif est de fournir une information complète et objective afin d'aider les lecteurs à prendre une décision éclairée concernant l'acquisition d'une Kawasaki VN 800.
La kawasaki VN 800 : un custom intemporel et accessible
La Kawasaki VN 800, parfois surnommée "Drifter" dans certaines de ses versions, est une moto custom qui a marqué le paysage motocycliste. Produite de 1995 à 2006, elle s'inscrit dans la lignée des customs japonais, proposant une alternative plus économique aux modèles américains. Elle a conquis un large public grâce à son style soigné, sa robustesse et sa prise en main aisée. Son bicylindre en V, son cadre rigide et sa position de conduite décontractée en font un engin plaisant pour les balades et les déplacements quotidiens.
Caractéristiques techniques principales
La VN 800 se distingue par son moteur bicylindre en V de 805 cm³, refroidi par liquide. Ce bloc développe une puissance de 54 chevaux à 7000 tr/min et un couple de 64 Nm à 3300 tr/min, offrant des accélérations vives et une bonne reprise à bas régime. La transmission est assurée par une boîte à 5 vitesses. La partie cycle se compose d'une fourche télescopique à l'avant et d'un amortisseur unique à l'arrière, procurant un confort acceptable. Le freinage est confié à un disque à l'avant et à un tambour à l'arrière. Son poids à sec est d'environ 230 kg, ce qui la rend relativement maniable, un atout pour se faufiler en ville et sur les routes sinueuses.
- Moteur : Bicylindre en V de 805 cm³
- Puissance : 54 chevaux à 7000 tr/min
- Couple : 64 Nm à 3300 tr/min
- Boîte de vitesses : 5 rapports
- Poids à sec : 230 kg
Évolution du modèle
Durant sa période de production, la VN 800 a bénéficié de quelques améliorations. La version "Classic" reste la plus répandue, arborant un style custom conventionnel. La version "Drifter", apparue ultérieurement, se caractérise par son garde-boue enveloppant et son allure rétro inspirée des motos indiennes des années 40. Les deux modèles partagent la même mécanique, mais affichent une esthétique distincte. Dénicher une version "Classic" est généralement plus aisé sur le marché de l'occasion, tandis que la "Drifter" est davantage prisée pour son originalité. Il est à noter que certaines versions disposent d'un allumage électronique, offrant un démarrage plus fiable.
Pourquoi la VN 800 est-elle un choix pertinent pour les frontaliers ?
Le quotidien d'un travailleur transfrontalier est souvent rythmé par des déplacements quotidiens, parfois longs et fastidieux. Sélectionner le moyen de transport approprié est donc primordial. La VN 800 constitue une alternative intéressante à la voiture pour les frontaliers, alliant rentabilité, aspect pratique et plaisir de conduire. Son coût d'acquisition modéré, sa consommation maîtrisée et sa simplicité d'entretien en font un choix judicieux pour ceux qui souhaitent réduire leurs frais de transport. Sa maniabilité et sa compacité lui permettent de se faufiler plus facilement dans les bouchons et de se garer aisément en milieu urbain. Elle est donc une moto custom idéale pour le frontalier à la recherche d'une alternative économique et plaisante à la voiture : VN 800 mobilité travail.
Un coût d'acquisition et d'utilisation maîtrisé
L'un des principaux avantages de la VN 800 réside dans son prix accessible sur le marché de la seconde main. Il est possible de trouver des modèles en bon état à partir de 2500 euros, ce qui représente un investissement bien inférieur à celui d'une automobile. Sa consommation de carburant est également raisonnable, oscillant entre 4 et 5 litres aux 100 km, selon le type de parcours et le style de conduite. De plus, l'assurance est généralement moins onéreuse que pour une voiture, et la maintenance courante peut être réalisée par soi-même, permettant ainsi de diminuer les frais d'entretien. C'est donc une moto occasion frontalier parfaite.
Tableau comparatif des coûts (estimations annuelles)
| Type de dépense | VN 800 (Annuel) | Petite voiture (Annuel) |
|---|---|---|
| Assurance | Environ 300 € | Environ 600 € |
| Carburant (10000 km) | Environ 600 € (5l/100km) | Environ 1000 € (8l/100km) |
| Entretien | Environ 200 € | Environ 500 € |
| Total | Environ 1100 € | Environ 2100 € |
Gain de temps et flexibilité pour le travailleur transfrontalier
Au-delà des économies financières, la VN 800 permet de gagner un temps précieux lors des trajets quotidiens. Sa maniabilité et sa capacité à se faufiler entre les files de véhicules permettent d'éviter les embouteillages, réduisant ainsi les temps de parcours. De plus, elle offre une plus grande autonomie, autorisant un stationnement plus aisé en ville et le contournement des zones à circulation restreinte. Pour les travailleurs transfrontaliers, ce gain de temps et cette flexibilité peuvent améliorer significativement leur qualité de vie. Imaginez, par exemple, un frontalier qui travaille à Genève. En utilisant une VN 800, il peut éviter les bouchons de la douane de Bardonnex et gagner jusqu'à 30 minutes par trajet ! Cela représente un gain de temps considérable sur une année, et permet de profiter davantage de sa vie personnelle. La VN 800 est donc une solution de mobilité intelligente, offrant gain de temps et flexibilité.
Avantages et inconvénients : un examen approfondi
Comme tout véhicule, la VN 800 présente des qualités et des défauts qu'il est important de considérer avant de prendre une décision. Bien que ses atouts en fassent un choix pertinent pour les frontaliers, certains aspects peuvent être limitatifs pour d'autres usages. Il est donc primordial de peser soigneusement le pour et le contre en fonction de ses besoins et de ses attentes : Kawasaki VN 800 avis.
Les points forts de la VN 800 : une moto custom fiable
La VN 800 se distingue par sa robustesse, sa facilité de pilotage et son esthétique custom. Son moteur bicylindre en V offre un couple généreux à bas régime, autorisant des accélérations franches et une conduite souple en milieu urbain. Sa position de conduite décontractée est plaisante pour les trajets courts et moyens. Son style custom est indémodable et séduit de nombreux motards. Enfin, son prix accessible sur le marché de l'occasion en fait une moto à la portée d'un large public. C'est une custom VN 800 fiable, idéale pour un premier achat ou pour les budgets limités.
- Fiabilité mécanique éprouvée
- Facilité de prise en main et de conduite
- Esthétique custom intemporelle
- Position de conduite confortable
- Prix abordable sur le marché de l'occasion
Les points faibles à considérer : points à améliorer
Malgré ses nombreux avantages, la VN 800 présente quelques points faibles qu'il est important de prendre en compte. Son freinage, avec un tambour à l'arrière, est perfectible et peut manquer de puissance dans certaines situations d'urgence. Ses suspensions peuvent se révéler un peu sèches sur les routes en mauvais état. L'absence de protection contre le vent peut être pénalisante lors des longs trajets sur autoroute. Enfin, ses performances sont limitées sur les grands axes, ce qui la rend moins adaptée aux longs trajets autoroutiers. La sensibilité à la rouille est également un point à surveiller de près : VN 800 entretien facile.
Tableau récapitulatif des avantages et inconvénients
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Coût d'acquisition abordable | Freinage perfectible (tambour arrière) |
| Consommation raisonnable (VN 800 consommation) | Suspensions parfois sèches |
| Fiabilité mécanique | Manque de protection contre le vent |
| Maniabilité en ville | Performances limitées sur autoroute |
| Facilité d'entretien (VN 800 entretien facile) | Sensibilité à la rouille |
Entretien et modifications : personnaliser et préserver votre investissement
Afin de profiter pleinement de votre VN 800 et de la maintenir en parfait état, une maintenance régulière est indispensable. Il est également envisageable de la personnaliser pour l'adapter à vos goûts et à vos besoins spécifiques. Des modifications peuvent être apportées pour optimiser le confort, le freinage ou l'apparence de la moto. Cependant, il est crucial de choisir des pièces de qualité et de faire réaliser les travaux par un professionnel si nécessaire.
L'importance de l'entretien régulier
L'entretien courant de la VN 800 comprend la vidange, le remplacement des filtres (huile, air, essence), le contrôle des niveaux (liquide de refroidissement, liquide de frein), la vérification de l'état des freins (plaquettes, tambour) et des pneumatiques (pression, usure), le graissage de la chaîne et le contrôle de la tension des rayons. Il est important de suivre scrupuleusement les recommandations du constructeur en matière d'entretien afin de garantir la fiabilité et la longévité de la moto. Une maintenance négligée peut entraîner des pannes coûteuses et réduire la durée de vie de votre VN 800.
Personnalisation : améliorer confort et esthétique
- Installation d'un pare-brise pour un meilleur confort sur les trajets longs (notamment sur autoroute)
- Remplacement de la selle d'origine par une selle confort pour un meilleur maintien et une meilleure répartition du poids
- Ajout de sacoches cavalières pour faciliter le transport de bagages et d'objets personnels
- Modification du système d'échappement pour obtenir une sonorité plus rauque et affirmée
- Personnalisation de la peinture et des chromes pour afficher un style unique et personnalisé
Conseils pour la préservation
La VN 800, comme beaucoup de motos, est sujette à la corrosion. Il est donc important de la protéger en appliquant régulièrement un produit anti-rouille sur les parties métalliques exposées. En période hivernale, il est conseillé de la stocker dans un endroit sec et ventilé, et de la protéger avec une housse imperméable. Avant de la remiser pour l'hiver, il est également recommandé de stabiliser le carburant, de vider le carburateur et de charger la batterie, cela permettra de faciliter le redémarrage au printemps. Un nettoyage régulier à l'eau savonneuse et un séchage soigneux permettent également de prévenir l'apparition de la rouille.
Acheter une VN 800 : conseils et astuces
Si vous envisagez d'acquérir une VN 800, il est important de prendre certaines précautions afin d'éviter les mauvaises surprises et de réaliser une bonne affaire. Voici quelques conseils et astuces pour vous guider dans votre recherche et vous aider à dénicher la moto idéale : moto occasion frontalier.
Où trouver une VN 800 ?
- Sites d'annonces en ligne (LeBonCoin, Moto Verte, etc.)
- Concessionnaires moto (proposant des motos d'occasion)
- Ventes aux enchères publiques
- Bourses d'échange et salons de motos anciennes
Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter
Avant de vous engager, il est primordial de contrôler attentivement l'état général de la moto, son historique d'entretien (factures à l'appui), son kilométrage et la validité de ses documents (carte grise, certificat de non-gage). Il est également essentiel de l'essayer sur route afin de vérifier son bon fonctionnement et de vous assurer qu'elle correspond à vos attentes en termes de confort et de maniabilité. N'hésitez pas à solliciter l'avis d'un professionnel si vous avez le moindre doute. Le contrôle technique est aussi obligatoire en cas de revente.
Les points clés à examiner
- État du moteur (bruits suspects, fuites d'huile, fumée anormale)
- État des freins (usure des plaquettes, fonctionnement du tambour arrière, fuites de liquide de frein)
- État des pneus (usure, craquelures, déformation)
- État de la fourche (fuites d'huile, jeu excessif)
- État de la chaîne ou de la courroie de transmission (tension, usure, points durs)
- Fonctionnement de l'éclairage et des clignotants (intensité, fixation)
- Présence de rouille sur le cadre et les parties métalliques (notamment au niveau des soudures)
Prix du marché : kawasaki VN 800 prix occasion
Le prix d'une VN 800 d'occasion fluctue en fonction de son état général, de son kilométrage, de son année de production et de la présence d'éventuelles options ou accessoires. Généralement, on peut trouver des modèles en bon état à partir de 2500 euros. Les modèles les plus récents, affichant un faible kilométrage et étant en parfait état de présentation, peuvent se négocier jusqu'à 4000 euros, voire plus. Il est conseillé de comparer les prix pratiqués sur le marché et de négocier en fonction de l'état du véhicule et des frais éventuels à prévoir.
En conclusion : un choix judicieux pour le frontalier
La Kawasaki VN 800 s'avère être un choix pertinent et judicieux pour les travailleurs transfrontaliers à la recherche d'une moto fiable, économe et plaisante à conduire. Son accessibilité financière, sa maniabilité en agglomération et son look custom en font une option séduisante pour ceux qui souhaitent concilier l'utile à l'agréable sur deux roues. Bien que certains éléments, comme le freinage ou l'absence de protection contre le vent, puissent être optimisés, ses nombreux atouts en font un investissement plaisir et mobilité pertinent : Kawasaki VN 800 frontalier.
En somme, la VN 800 constitue une excellente porte d'entrée dans l'univers de la moto custom, offrant une expérience de pilotage authentique et abordable. Son charme intemporel et sa fiabilité reconnue en font un engin qui ne manquera pas de vous procurer des sensations fortes et des souvenirs impérissables, tout en facilitant vos déplacements quotidiens.